Stellantis i Leapmotor produbljuju saradnju: Proizvodnja kineskih električnih vozila seli se u Evropu
Grupacija Stellantis i kineski proizvođač električnih vozila Leapmotor zvanično su potvrdili planove o proširenju svoje saradnje, što uključuje korišćenje Stellantisovih proizvodnih kapaciteta u Evropi za sklapanje modela kineskog brenda. Ovaj strateški potez ima za cilj zaobilaženje potencijalnih uvoznih tarifa Evropske unije na vozila proizvedena u Kini, dok istovremeno ubrzava prisustvo Leapmotor brenda na evropskom tržištu.
Proizvodnja u srcu Evrope
Nakon uspešnog formiranja zajedničkog preduzeća Leapmotor International (u kojem Stellantis drži 51% udela), fokus je sada stavljen na lokalizaciju proizvodnje. Prema najnovijim informacijama, Stellantis planira da iskoristi svoju fabriku Tychy u Poljskoj (gde se već proizvode modeli poput Jeep Avengera) za sklapanje kompaktnog električnog modela T03.
Ovaj model, koji pripada A-segmentu, biće prvo vozilo koje će se sklapati korišćenjem "SKD" metode (polurasklopljena vozila), što omogućava brzi početak proizvodnje i smanjenje logističkih troškova.
Strategija globalne ekspanzije
Saradnja nije ograničena samo na proizvodnju. Stellantis planira da iskoristi svoju razgranatu prodajnu mrežu širom Evrope kako bi plasirao Leapmotor vozila, počevši od jeseni 2024. godine. Pored kompaktnog modela T03, u planu je i uvođenje većeg SUV modela C10, koji je dizajniran po globalnim standardima bezbednosti i tehnologije.
Izvršni direktor Stellantisa, Carlos Tavares, istakao je da ovo partnerstvo pruža "konkurentnu prednost u pogledu troškova i tehnologije", omogućavajući Stellantisu da kupcima ponudi pristupačna električna vozila bez ugrožavanja profitabilnosti.
Odgovor na tržišne promene
Ova saradnja dolazi u kritičnom trenutku kada evropski proizvođači traže načine da pariraju niskim cenama kineskih konkurenata. Integracijom Leapmotor tehnologije u svoje operativne procese, Stellantis ne samo da širi svoj portfolio, već i postavlja temelje za novi poslovni model u kojem se zapadni kapital i distributivna moć spajaju sa kineskom brzinom razvoja EV komponenti.
Očekuje se da će prvi primerci modela T03 sa evropskih traka stići do kupaca pre kraja godine, čime će se značajno zaoštriti konkurencija u segmentu gradskih električnih automobila.
Izvor: EV Infrastructure News
