Duel luksuznih teškaša: Lexus TZ protiv Hyundai IONIQ 9 – Šta do sada znamo?
Tržište električnih SUV-ova sa tri reda sedišta postaje "novo ratište" za proizvođače koji ciljaju na porodice i ljubitelje luksuza. Edmunds je objavio detaljno poređenje dva najiščekivanija modela u ovom segmentu: potpuno novog modela Lexus TZ i korejskog giganta Hyundai IONIQ 9. Iako oba vozila ciljaju na sličnu publiku, njihovi pristupi se značajno razlikuju.
Dizajn i platforma: Aerodinamika protiv prostranosti
Hyundai IONIQ 9 nastavlja dizajnerski jezik „parametarskih piksela“ i koristi E-GMP platformu, ali u svom dosad najvećem izdanju. Fokus je na maksimalnom unutrašnjem prostoru i "lounge" osećaju, sa ravnim podom koji omogućava rotirajuća sedišta u drugom redu.
S druge strane, Lexus TZ će biti postavljen na novu, namensku EV platformu koja obećava niže težište i bolju upravljivost. Dok IONIQ 9 izgleda kao futuristički monovolumen, Lexus TZ zadržava klasičnije proporcije luksuznog SUV-a, ali uz radikalnu aerodinamiku prednjeg dela bez tradicionalne maske hladnjaka.
Performanse i baterije: Bitka dometa
Iako zvanične specifikacije za TZ još uvek nisu finalizovane, poređenje sugeriše sledeće parametre:
| Karakteristika | Hyundai IONIQ 9 (očekivano) | Lexus TZ (očekivano) |
| Baterija | ~99.8 kWh | ~100+ kWh |
| Domet | Preko 480 km | 500 - 600 km |
| Arhitektura | 800V (ultra-brzo punjenje) | Verovatno 800V |
| Snaga | Do 379 KS (AWD verzija) | 450+ KS (Direct4 pogon) |
Hyundai se oslanja na svoju dokazanu 800V arhitekturu koja omogućava dopunu baterije od 10% do 80% za manje od 25 minuta. Lexus, s druge strane, planira da koristi novu generaciju baterija visoke gustine, što bi moglo da mu obezbedi prednost u ukupnom dometu.
Tehnologija i luksuz: Digitalni minimalizam protiv japanskog zanatstva
Lexus TZ će verovatno preuzeti kontrolni sistem iz modela RZ, ali u luksuznijem pakovanju, uključujući opcioni „Yoke“ upravljač i napredni Steer-by-Wire sistem. Očekuje se primena Takumi majstorstva u završnoj obradi enterijera, uz vrhunsku zvučnu izolaciju.
Hyundai IONIQ 9 igra na kartu "pametnog prostora". Očekuje se masivni zakrivljeni ekran koji spaja instrument tablu i infotainment sistem, uz brojne održive materijale u unutrašnjosti. Takođe, Hyundai će verovatno ponuditi naprednije V2L (Vehicle-to-Load) funkcije, omogućavajući vozilu da napaja kućne aparate ili kamp opremu.
Cena i tržišni status
Očekuje se da će Hyundai IONIQ 9 imati nižu početnu cenu (procena oko 65.000 – 70.000 evra), pozicionirajući se kao pristupačnija, ali izuzetno tehnološki napredna opcija. Lexus TZ će, kao premium brend, verovatno startovati od 85.000 evra pa naviše, ciljajući direktno na kupce koji razmatraju Mercedes-Benz EQS SUV ili BMW iX.
Oba modela se očekuju na tržištu krajem 2026. godine, a njihova pojava će značajno otežati poziciju Teslinom Modelu X, koji već godinama dominira ovim segmentom bez prave konkurencije u pogledu prostora.
Izvor: Edmunds
