Povratak legende u električnom izdanju: Predstavljen Opel Corsa GSE sa 281 KS
Opel je zvanično vratio uzbuđenje u segment gradskih automobila predstavljanjem modela Corsa GSE (Grand Sport Electric). Ovaj model ne samo da oživljava duh čuvenih GSI verzija iz osamdesetih i devedesetih, već postaje najbrži serijski Opelov automobil u trenutnoj ponudi, demonstrirajući snagu i emociju koju električni pogon može da pruži.
Najbrži Opel današnjice
Corsa GSE koristi jedan električni motor postavljen napred koji isporučuje impresivnih 281 KS (207 kW) i 345 Nm obrtnog momenta. Zahvaljujući ovoj snazi, mali hečbek ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 5,5 sekundi. Maksimalna brzina je elektronski ograničena na 180 km/h, što je sasvim dovoljno za dinamičnu vožnju po kojoj su ovi modeli poznati.
Vozačima su na raspolaganju tri režima vožnje:
- Sport: Otključava punu snagu od 281 KS uz agresivniji odziv na pedalu gasa.
- Normal: Smanjuje snagu na 231 KS radi balansirane vožnje.
- Eco: Fokusira se na maksimalnu efikasnost i domet.
Tehnologija za prave ljubitelje vožnje
Ono što Corsu GSE izdvaja od običnih električnih automobila je fokus na upravljivost. Za razliku od konkurencije koja se oslanja na softverska rešenja, Opel je ugradio Torsen mehanički diferencijal sa ograničenim proklizavanjem na prednjoj osovini. Ovo omogućava fizički prenos momenta na točak sa boljim prijanjanjem, što pruža predvidljiviji i direktniji osećaj u krivinama.
Šasija je pretrpela ozbiljne modifikacije:
- Spušteno sportsko ogibljenje sa čvršćim oprugama i amortizerima.
- Nadograđen kočioni sistem sa Alcon četvoroklipnim čeljustima.
- 18-inčni aluminijumski točkovi sa retro trokrakim dizajnom, obuveni u Michelin Pilot Sport 4S pneumatike.
Dizajn koji spaja prošlost i budućnost
Eksterijer krase agresivniji branici, crni krov, zadnji spojler i širi lukovi iznad točkova. Poseban detalj su trokraki točkovi koji su direktan omaž originalnoj Corsi GSE od pre 40 godina. Unutrašnjost prati sportski ton sa "kadica" sedištima presvučenim Alcantara materijalom, žutim sigurnosnim pojasevima i 10-inčnim ekranom koji prikazuje telemetrijske podatke uživo (G-sila, trenutna snaga baterije).
Baterija kapaciteta 54 kWh (51 kWh neto) obezbeđuje domet od oko 350 km prema WLTP standardu. Iako domet nije u prvom planu kod ovakvih modela, podrška za brzo punjenje od 100 kW omogućava dopunu do 80% za oko 30 minuta.
Prve isporuke se očekuju krajem 2026. godine, nakon zvaničnog debija na Salonu automobila u Parizu u oktobru. Procenjuje se da će početna cena u Evropi iznositi oko 43.000 evra.
Izvor: InsideEVs/Stellantis Media
