General Motors beleži 7,1 milijardi dolara troškova zbog smanjenja planova za električna vozila
Dobro došli nazad u Critical Materials, vaš dnevni pregled vesti i događaja koji oblikuju svet električnih automobila i tehnologije. Na današnjem meniju: Kina želi da obuzda prekomernu proizvodnju baterija pojačanim nadzorom. Plus, automobilski proizvođači će ovog vikenda na Brussels Motor Show otkriti nekoliko novih i uzbudljivih EV modela.
Ali prvo – General Motors smanjuje svoje EV ambicije, a to dolazi sa cenom od deset cifara. Hajde da zaronimo.
25%: GM knjiži 7,1 milijardu dolara troškova dok smanjuje EV planove
Tokom 2020-ih, proizvođači automobila su brzo delovali i masovno ulagali u električna vozila. Milijarde dolara su otišle na preuređivanje fabrika, razvoj novih modela i zaključivanje ugovora za proizvodnju baterija.
Nakon što je Trampova administracija i Kongres prošle godine ciljali politike koje favorizuju EV, taj zamah je počeo da posustaje. Automobilski giganti su krenuli u skupi povratak unazad – otkazivali deo EV investicija i vraćali fokus na vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Za General Motors taj zaokret je došao sa veoma visokom cenom. Kompanija je u četvrtom kvartalu prošle godine knjižila 7,1 milijardu dolara troškova, prema najnovijoj SEC prijavi, a većina toga je posledica preokreta u EV planovima.
Od toga je 1,1 milijarda dolara povezana sa restrukturiranjem zajedničkog poduhvata u Kini (SAIC-GM). Najveći deo udarca, oko 6 milijardi dolara, odnosi se na usporavanje EV planova u Severnoj Americi. To je dodatno na 1,6 milijardi dolara troškova koje je GM već uzeo ranije tokom 2025. zbog pada prodaje EV.
Evo kako GM objašnjava situaciju:
„Zbog ukidanja određenih poreskih olakšica za potrošače i smanjenja strogosti propisa o emisijama, potražnja za električnim vozilima u industriji u Severnoj Americi počela je da usporava tokom 2025. godine.
Kao rezultat toga, GM je proaktivno smanjio kapacitete za EV, uključujući preusmeravanje fabrike u Orionu, Mičigen, sa proizvodnje EV na proizvodnju velikih SUV-ova i pick-upova sa SUS motorima (gde verujemo da postoji neiskorišćena potražnja), kao i smanjenje kapaciteta za proizvodnju baterijskih ćelija, uključujući prodaju udela u fabrici Ultium Cells u Lansingu, Mičigen, kompaniji LG Energy Solution.“
Od tih 6 milijardi, 1,8 milijardi dolara su nenovčani troškovi, dok će 4,2 milijarde dolara imati gotovinski uticaj (uključujući naknade za otkazivanje ugovora).
Konkurent Ford je prošlog meseca najavio još veći udar – preko 19 milijardi dolara na profit zbog sopstvenog preusmeravanja strategije, uključujući otkazivanje F-150 Lightning modela.
General Motors je prošle godine bio drugi najprodavaniji proizvođač EV u SAD (iza Tesle), a njegov EV portfolio je jedan od najjačih u industriji – oko desetak modela preko brendova Chevrolet, Cadillac i GMC.
Ipak, isteka saveznog poreskog kredita od 7.500 dolara i velika revizija CAFE propisa (koji više ne nose kazne) promenili su računicu za proizvođače. Prodaja EV je naglo pala u četvrtom kvartalu 2025, a nije jasno koliko brzo će se oporaviti.
GM ipak naglašava da aktuelni portfolio nije ugrožen:
„Naše strateško realigniranje kapaciteta za EV ne utiče na današnji maloprodajni portfolio električnih vozila Chevrolet, GMC i Cadillac koji su u proizvodnji. Nastavićemo da nudimo ove modele potrošačima.“
50%: Kina želi da zategne kaiš oko prekomerne proizvodnje baterija
Kineska vlada je pozvala najveće proizvođače baterija za EV i sisteme za skladištenje energije na zatvoreni sastanak kako bi se suzbile cenovne ratove i prekomerna proizvodnja baterija, izvestio je državni China Daily.
Sastanku je prisustvovalo 16 kompanija, uključujući CATL, BYD, Gotion, Svolt i Eve Energy. Regulatori su obećali pojačan nadzor tržišta, stroža pravila oko cena, poboljšanje kvaliteta i obračun sa kršenjem intelektualne svojine.
Prema istraživačkoj firmi BloombergNEF, Kina se suočava sa značajnim viškom kapaciteta za baterije – izgrađeno je daleko više nego što svet trenutno može da apsorbuje, a tu nisu ni uračunati novi projekti koji su već u planu.
Taj višak je doveo do rekordno niskih cena baterija, ali nekontrolisani rast očigledno stvara i probleme.
75%: Prvi ovogodišnji auto-sajam stavlja EV u prvi plan
Globalni proizvođači automobila stižu ovog vikenda na Brussels Motor Show sa širokim spektrom futurističkih EV modela. Fokus će biti uglavnom na modelima namenjenim Evropi. Region je znatno ispred SAD po stopi usvajanja EV, iako još uvek zaostaje za Kinom.
EV modeli koje vredi pratiti (prema Automotive News) uključuju: predstojeći Kia EV2, Citroën Elo Concept električni kombi, baterijsku verziju Hyundai Staria kombija, drugi Mazda EV samo za Evropu (nakon 6e sedana) i oživljeni električni Renault Twingo.
BYD će biti prisutan sa čak devet modela na štandu, dok će i Tesla biti tu sa jeftinijim Standard verzijama Modela 3 i Model Y.
100%: Da li će jeftiniji EV modeli oživeti potražnju?
Ili kupcima i dalje trebaju subvencije da bi prešli na električna vozila?
Plus, Kina želi pojačati nadzor nad proizvođačima baterija i EV modeli koji će biti predstavljeni na sajmu u Briselu
Autor: Suvrat Kothari
9. januar 2026. u 9:00 po istočnom vremenu (15:00 CET)
Kontaktirajte autora: [email protected]
Napomena: Ovaj članak je originalno objavljen na InsideEVs.com 9. januara 2026. i preveden/adaptiran u celosti za potrebe sajta uz očuvanje smisla i strukture originala. Cene i brojke su preuzete direktno iz izvora.
